Ce jeune constructeur électrique, à peine un an d’existence, dépasse déjà Tesla sur l’un de ses plus grands marchés : la Chine

Xiaomi, le géant technologique connu pour ses smartphones, a fait une entrée fracassante sur le marché des voitures électriques avec la Xiaomi SU7. Ce véhicule, exclusivement disponible en Chine, a rapidement conquis le marché, dépassant même les ventes de la célèbre Tesla Model 3. En seulement quelques mois, la SU7 est devenue un acteur incontournable, redéfinissant les règles du jeu dans l’industrie automobile électrique. La stratégie de Xiaomi ne se limite pas à la simple vente de véhicules ; elle vise à bouleverser le marché avec des produits innovants et des objectifs de production ambitieux.

La performance impressionnante de la Xiaomi SU7

Depuis son lancement en avril 2024, la Xiaomi SU7 a rapidement gagné en popularité. Avec 162 384 unités vendues en seulement neuf mois, elle a surpassé la Tesla Model 3, qui a enregistré 152 748 ventes sur la même période. Ce succès fulgurant est d’autant plus remarquable que la SU7 est actuellement limitée au marché chinois. L’engouement pour ce véhicule s’explique par une combinaison de technologie avancée, de prix compétitif et d’une stratégie marketing bien pensée par Xiaomi.

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Le basculement en faveur de Xiaomi s’est produit en octobre 2024, lorsque les ventes de la SU7 ont atteint 20 726 unités, laissant la Model 3 loin derrière avec seulement 4 281 ventes. Cette tendance s’est amplifiée au cours du quatrième trimestre de 2024 et en janvier 2025, où Xiaomi a encore creusé l’écart. La SU7 a ainsi consolidé sa position de leader sur le marché chinois, un exploit impressionnant pour une entreprise qui n’avait jamais produit de voitures auparavant.

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Les ambitions de production de Xiaomi

Xiaomi ne compte pas se reposer sur ses lauriers. Pour maintenir ce rythme de croissance, l’entreprise prévoit d’atteindre 300 000 livraisons annuelles en 2025. Cet objectif ambitieux s’accompagne d’une augmentation significative des capacités de production. Actuellement, il faut jusqu’à huit mois pour se procurer une SU7, mais Xiaomi travaille à réduire ce délai en doublant son rythme de fabrication. L’objectif est de faire sortir 20 000 unités de ses usines chaque mois, un défi de taille pour une entreprise encore novice dans le secteur automobile.

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Parallèlement à la SU7, Xiaomi prépare le lancement d’un SUV électrique, le YU7, qui devrait encore accroître sa présence sur le marché. Prévu pour mi-2025, ce modèle vise à rivaliser avec le Tesla Model Y. Proposé en versions deux ou quatre roues motrices, le YU7 aura un prix de départ autour de 33 000 euros. Bien que la disponibilité en Europe reste incertaine, Xiaomi envisage cette possibilité, malgré les défis liés aux taxes d’importation.

Tableau comparatif des ventes

La concurrence accrue sur le marché chinois

Tesla, longtemps en position de force sur le marché chinois, voit désormais sa domination contestée par de nouveaux acteurs comme Xiaomi et BYD. Ces entreprises chinoises rivalisent de créativité pour proposer des véhicules performants à des prix compétitifs, menaçant ainsi la suprématie de Tesla. BYD, par exemple, s’est imposé comme un acteur majeur grâce à des stratégies bien pensées et des modèles accessibles.

Dans cet environnement ultra-concurrentiel, Xiaomi affiche clairement ses ambitions. Loin de se contenter de ses succès dans le secteur des smartphones, la marque cherche à s’établir durablement dans l’automobile. L’offensive de Xiaomi va au-delà des simples voitures électriques, avec des projets d’expansion et de diversification qui pourraient redéfinir les normes du marché.

Questions sur l’avenir de Xiaomi et Tesla

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Alors que Xiaomi continue de défier Tesla sur son propre terrain, la question reste ouverte quant à l’avenir de ces deux géants dans le secteur des voitures électriques. Quelles stratégies Tesla mettra-t-elle en place pour répondre à cette concurrence croissante ? Et comment Xiaomi compte-t-il s’imposer sur le marché mondial au-delà de la Chine ? L’évolution de ces deux entreprises pourrait bien déterminer l’avenir de l’industrie automobile électrique dans les années à venir.

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