Mobilité

« Il n’a pas survécu à l’eau » : le Cybertruck s’embourbe malgré son mode Wade lors d’un nouvel incident spectaculaire

Le Cybertruck de Tesla a été conçu pour des aventures tout-terrain, mais il n’est pas un véhicule amphibie.

Yann Kervella Par Yann Kervella
4 min de lecture
« Il n’a pas survécu à l’eau » : le Cybertruck s’embourbe malgré son mode Wade lors d’un nouvel incident spectaculaire
Illustration de la tentative d'un Cybertruck traversant un cours d'eau (création par IA, illustration non réaliste).
EN BREF
  • Le Cybertruck de Tesla a été conçu pour des aventures tout-terrain, mais il n’est pas un véhicule amphibie.
  • Un propriétaire a tenté de le faire traverser un cours d’eau en mode « Wade », ce qui a conduit à un échec et à l’intervention des autorités.
  • Les déclarations d’Elon Musk sur l’étanchéité du Cybertruck sont souvent plus ambitieuses que la réalité technique.
  • Les dommages causés par l’eau ne sont pas couverts par la garantie, entraînant des coûts potentiels élevés pour les propriétaires.

Le Cybertruck de Tesla, une prouesse technologique annoncée comme révolutionnaire pour les amateurs de véhicules tout-terrain, a récemment fait parler de lui pour des raisons moins flatteuses. Un propriétaire de Truckee, en Californie, a tenté de mettre à l’épreuve les affirmations audacieuses d’Elon Musk selon lesquelles le Cybertruck pourrait « agir comme un bateau » et traverser des cours d’eau. Malheureusement pour cet aventurier, l’expérience s’est soldée par un échec cuisant, nécessitant l’intervention de la California Highway Patrol pour extraire le véhicule coincé dans la boue. Cet incident pose la question des limites des véhicules électriques dans des conditions extrêmes et de la véracité des déclarations de Musk.

Les promesses audacieuses de Musk

Elon Musk a souvent fait des déclarations retentissantes sur les capacités de ses véhicules, et le Cybertruck ne fait pas exception. Il a affirmé que le Cybertruck serait suffisamment étanche pour traverser des rivières, des lacs, et même des mers peu agitées. Cependant, les limitations techniques sont bien réelles. Le mode « Wade » du Cybertruck, qui permet de surélever la suspension et de pressuriser la batterie, est conçu pour des traversées peu profondes, pas pour naviguer en eaux profondes.

La réalité est que le Cybertruck, bien qu’équipé pour affronter certains défis de l’off-road, n’est pas un véhicule amphibie. Les propriétaires novices dans le domaine de la conduite tout-terrain peuvent être tentés d’explorer des terrains inappropriés, influencés par l’enthousiasme de Musk. Il est essentiel de se référer aux garanties et aux recommandations du fabricant plutôt qu’aux déclarations promotionnelles.

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Un coût élevé pour une aventure risquée

Le Cybertruck, avec un prix de départ avoisinant les 100 000 euros, représente un investissement considérable pour ses propriétaires. L’incident récent à Truckee souligne non seulement les limites techniques du véhicule, mais aussi les risques financiers liés à des utilisations non couvertes par la garantie. En effet, les dommages causés par l’eau ne sont pas pris en charge, ce qui peut entraîner des frais de réparation exorbitants.

Dans ce cas précis, aucune information n’a été divulguée sur les dommages subis par le véhicule coincé. Toutefois, il est fort probable que les coûts de réparation soient significatifs. Ce type d’incident pourrait inciter les propriétaires à redoubler de prudence et à respecter les recommandations d’utilisation fournies par Tesla.

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Des incidents récurrents

Ce n’est pas la première fois qu’un Cybertruck se retrouve en difficulté lors d’une traversée aquatique. Un incident similaire s’est produit lorsque l’un de ces véhicules a été aperçu en train de couler après une tentative malheureuse de lancement d’un jet-ski. Ces mésaventures montrent que, malgré ses capacités prometteuses, le Cybertruck a ses limites.

Elon Musk avait également mentionné que le Cybertruck pourrait traverser les eaux entre la base de lancement de SpaceX et l’île de South Padre, soit une distance d’environ 360 mètres. Toutefois, ce type de traversée reste un défi pour le véhicule, qui n’est pas conçu pour résister aux pressions et à la flottabilité nécessaires dans un environnement aquatique aussi exigeant.

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Vers une meilleure compréhension des capacités

Pour les propriétaires de Cybertruck, il est crucial de comprendre les véritables capacités de leur véhicule. Les compétences de conduite tout-terrain, souvent sous-estimées, jouent un rôle déterminant dans le succès ou l’échec de telles aventures. Un entraînement adéquat et une connaissance approfondie du terrain sont indispensables pour éviter des incidents désastreux.

Les capacités de Tesla à commercialiser des véhicules innovants ne sont plus à prouver, mais il est impératif que les consommateurs soient informés des limitations réelles de ces innovations. Au-delà de l’enthousiasme généré par les annonces de Musk, une utilisation judicieuse et informée est essentielle pour maximiser la sécurité et la durabilité des véhicules.

Alors que Tesla continue de repousser les limites de l’innovation technologique, les propriétaires de Cybertruck doivent se poser des questions essentielles sur l’utilisation qu’ils souhaitent faire de leur véhicule. Quelle est la prochaine étape pour Tesla et ses utilisateurs dans cette quête d’aventure et d’innovation responsable ?

Yann Kervella

Produits, usages et culture numérique

Yann Kervella

Yann Kervella a été administrateur systèmes dans une collectivité bretonne pendant une dizaine d'années. Il écrit pour TechGuru sur l'informatique, les logiciels, la programmation, la cybersécurité et le web, en indiquant les versions testées. Il fait tourner chez lui un petit serveur qui héberge les photos de famille.