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Les vélos électriques redéfinissent notre mobilité quotidienne, offrant une alternative écologique aux moyens de transport traditionnels. Parmi les pionniers de cette révolution, Ampler Bikes, une entreprise estonienne, se distingue avec sa nouvelle série Nova. Intégrant une technologie de recharge par USB-C, ces vélos incarnent une avancée majeure dans la réduction des déchets électroniques. Découvrons les caractéristiques uniques de ces modèles et leur impact sur le paysage de la mobilité urbaine durable.
Ampler Nova : une avancée écologique majeure
Les vélos de la série Nova d’Ampler ne se limitent pas à offrir une expérience de conduite améliorée; ils représentent également un engagement fort pour l’environnement. Avec leur port USB-C, ces vélos permettent de recharger la batterie à l’aide d’un chargeur universel, déjà utilisé pour de nombreux appareils comme les ordinateurs portables. Cette innovation facilite un usage plus éco-responsable, réduisant les déchets électroniques qui s’élèvent à 11 000 tonnes par an. En anticipant la directive européenne sur l’usage de l’USB-C pour tous les appareils électroniques à partir de janvier 2026, Ampler se positionne comme un précurseur dans la réduction de l’empreinte écologique. Cette initiative promet de redéfinir notre perception de l’utilisation et de l’élimination des chargeurs au sein du secteur de la mobilité.
Les caractéristiques techniques de la série Nova
La série Nova, constituée des modèles Nova et Nova Pro, se distingue par des caractéristiques techniques remarquables. Chaque modèle est doté d’un moteur de moyeu arrière de 250 watts, délivrant un couple de 45 Nm et atteignant une vitesse maximale de 25 km/h. La batterie de 336 Wh, bien que fixe, se recharge en trois heures via le port USB-C. Cette capacité assure une autonomie de 100 km en mode d’assistance minimale. Les vélos disposent également de capteurs de couple intégrés, garantissant une assistance moteur naturelle et réactive. Ces spécificités techniques en font un choix idéal pour les cyclistes urbains à la recherche de confort et de performance.
Nova et Nova Pro : deux modèles, deux expériences
Le modèle Nova propose un cadre en alliage 6061, une transmission MicroShift à 9 vitesses, et des roues de 27,5 pouces équipées de pneus Continental. L’équipement inclut des freins à disque hydrauliques Alhonga et un éclairage intégré, avec possibilité d’ajouter un porte-bagages arrière. Pesant 17,7 kg, il est disponible à partir de 2 990 €.
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En parallèle, le Nova Pro se démarque par une configuration plus haut de gamme, avec une transmission Shimano Deore à 10 vitesses ou un système à courroie Gates, des roues de 28 pouces, et des freins Shimano Deore. Favorisant une posture de conduite plus active, le Nova Pro commence à 16,6 kg et est proposé à partir de 3 490 €. Ces différences permettent de répondre aux besoins variés des utilisateurs, qu’ils privilégient le confort ou la performance.
Vers un futur de mobilité plus durable
Au-delà de leur esthétique et de leurs performances, les vélos Nova d’Ampler mettent l’accent sur l’accessibilité et la réparabilité. En permettant l’achat séparé du chargeur, Ampler s’assure que seuls les utilisateurs ayant besoin d’un chargeur en achètent un, réduisant ainsi la production de déchets. Cet engagement envers la durabilité est un pas en avant significatif pour l’industrie des vélos électriques. Le lancement de ces modèles, prévu pour juin, laisse entrevoir un futur où technologie et écologie collaborent pour transformer notre mobilité.
Les innovations de la série Nova d’Ampler posent de nouvelles questions sur l’avenir des transports respectueux de l’environnement. Comment ces innovations influenceront-elles nos habitudes de consommation et contribueront-elles à la réduction des déchets électroniques à l’échelle mondiale ?
Ça vous a plu ? 4.6/5 (20)
Wow, des vélos qui se rechargent avec un chargeur d’ordi! On vit vraiment dans le futur. 🚴♂️
Est-ce que la recharge USB-C est vraiment aussi rapide pour une batterie de vélo?
Merci Ampler pour penser à notre planète! 🌍
336 Wh, c’est suffisant pour affronter les collines de San Francisco? 🤔
Super concept, mais à quand une version avec plus d’autonomie?
Est-ce que les vélos sont disponibles en plusieurs couleurs?
J’adore l’idée! Les autres marques devraient suivre leur exemple pour réduire les déchets électroniques.
3 490 € pour le Nova Pro, c’est un peu cher, non?
Le design est top, mais est-ce qu’il y a des modèles plus légers?
Finalement, plus besoin de transporter un chargeur de vélo encombrant. Merci Ampler! 😄
Est-ce que les vélos sont faciles à réparer soi-même?
La transmission Shimano Deore, c’est du solide! Bon choix.
100 km d’autonomie, c’est parfait pour mes trajets quotidiens. J’achète!
Et si on oublie de recharger, il y a une option pédalage manuel?
Pourquoi le Nova est-il plus cher que certains modèles concurrents?
Est-ce que ces vélos sont adaptés pour des routes non goudronnées?
L’USB-C pour recharger un vélo, c’est vraiment une idée de génie! 🔌
Est-ce que le Nova Pro est vraiment plus performant que le Nova basique?
J’espère que la batterie est amovible pour pouvoir la recharger à la maison.
Est-ce qu’il y a des accessoires supplémentaires disponibles pour ces modèles?
Bravo pour l’engagement écologique! 🎉
J’aimerais voir plus d’options de personnalisation pour le cadre et les roues.
Une recharge en trois heures, c’est un bon compromis. 👍
Les freins à disque hydrauliques, c’est exactement ce qu’il me faut pour la sécurité.
Est-ce que les vélos Nova sont disponibles à l’international?
J’espère qu’il y aura une version avec une autonomie encore plus grande pour les voyages.
Combien de cycles de recharge la batterie peut-elle supporter?
Est-ce que le cadre est résistant à la rouille?
La courroie Gates, c’est vraiment le top pour éviter l’entretien régulier. 🙌
Est-ce que le vélo est compatible avec un siège enfant?
Je suis curieux de savoir comment la directive européenne influencera d’autres marques de vélos.
Est-ce que Ampler prévoit de lancer des modèles encore plus éco-responsables à l’avenir?
Super !
Batterie fixe quand on travaille en bureau et que l’on réside en appartement : incompatible.
Je passe mon chemin…
🙄